２００３年１月 ５日
大阪狭山市循環バスが両回りとなり
同時に一部で経路が変更されました。
これに伴いＭＪが４台増備され泉北営業所に配属されました。
型式はＫＫ−ＭＪ２７ＨＦでこれは２００２年秋に正式に型式を
取得したものです。
これまでは嘱託運転士のみで運行されていましたが
ウイング金岡の運転士さんが加わりました。
２００３年１月１１日
泉北営業所と堺営業所に新車が配属されました。
泉北に配属されたのは三菱のノンステップ車で
型式はＫＬ−ＭＰ３７ＪＭと思われますが
確認はできていません。
撮影時若松台回りを現示していたのですがなぜかこのありさま、
実際の走行時には修正されることでしょう。
さて、堺営業所の新車は中型でした
一般路線の新車で三菱が入るのはもしかすると営業所始まって以来では？
型式はＫＫ−ＭＫ２５ＨＪでこちらは確認済みです。
この他に３６８・３７０を確認しています。
ワンステップバスのピクトグラムがよくできています
一応運行路線は限定しないようですが
市立堺病院を経由する便での目撃情報が多いので
ある程度は意識して使用しているようです。
２００３年１月１２日
新車登場の陰でこんな事も発生していました。
大阪狭山市循環バスなのですが
通常はＭＪ８両と老人福祉センター送迎車だった
ローザ（循環バス専用塗装）１両を検査予備として
運行しているのですが、この車を使用中ＭＪに
不具合が発生、急遽金岡に疎開してあった
ローザ（元老人福祉センター送迎）を使用しました
２００３年１月２４日
河内長野営業所に新車が配属されました。
河内長野の新車はワンステップでした
型式はＫＬ−ＭＰ３５ＪＭで確認済みです
とりあえず３７４〜３７６、３８０〜３８２の
６台が配属されていますが最終的には全部で１０台
入る予定だそうです。
使用路線は特に決めていないようであちこちで
見ることができそうです。
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