東モで拝見させて頂きましたが…
カフェで散々言ったし、これ以上多くは語りません(笑)

まぁこんな時代によく出したのは同意ですが…

コペンを一回り〜二回りほど大きくして、ヴィッツや
パッソのエンジンにターボをつけ、タルガトップと…

言わばかつてのヨタハチみたいなモデルを出した方が
おいら個人的には来るものが有るかなと♪

ぽちさん

ハチロクは久々に出た本気車になり得る後輪駆動車なのです。スバルはSTIバージョンでターボを載せるとアナウンスしているので完璧です。吸排気系とコンピューターで軽く400馬力は出るでしょう。筑波で1分切れる車に簡単に化けるわけです。

それをぽちさんが個人的に好きなコペンと比べる事自体意味不明です。
コペンが超優秀だと言っていましたが何が超なんですか？
詳しく聞きたいです。

軽でFFでオープンって一番本気グルマから遠い存在です。
これを少し大きくしたところでハチロクとは何も競合しません。

もし、今コペンが9年遅れて登場しても私は、いや〜コペンはハチロクと比べたらボディがめちゃ弱だしFFだしパワーがないし〜なんて絶対に比べないでしょうね。

加藤さん

>スバルはSTIバージョンでターボを載せるとアナウンスしているので
>完璧です。吸排気系とコンピューターで軽く400馬力は出るでしょう。
>筑波で1分切れる車に簡単に化けるわけです。

まぁHotVersionネタになりやすい車ですね。

しばらくすると、ヤシオさんでショッキングピンクのデモカーを一台
作ってきて、ドリドリに群サイで試乗してもらうなんて機会が実際に
生じるかも分かりませんし（笑

86兄弟が仮にウケたとしたら、日産もシルビアを復刻させよっかな？
って流れになるんじゃないかと・・・。

>コペンと比べる事自体意味不明です。コペンが超優秀だと言って
>いましたが何が超なんですか？詳しく聞きたいです。

おっしゃるように軽四のFFでしかもオープンモデルだから、2Lの
FRクーペである86（あるいはBRZ）と比較は無意味に感じるのも
頷けます。

スポーツカー（あるいはスポーティーな車？）の価値判断基準が
筑波やノルドシュライフェあたりのラップタイムの良し悪しとする
方もいらっしゃれば、スタイルの良さで判断する方だっておそらく
いらっしゃるはずです。（ちなみに僕は後者ですね。）

自分がプリウスに乗り換える前はNAロードスターのVスペシャルに
乗っていたからって訳ではありませんが・・・

パワーやハンドリングはそこそこでも構わないので、ライトアップ
された場所の側道に停めたり、カフェに横付けしたときに画になるか？

もっと言えば、この一台が街の雰囲気を華やがせるものになり得るか？
それを考えたら、コペンは実に優秀だと思うんです。

（あくまで僕の主観ですが）なんたってスタイルが絶品ですし＾＾

別にいつもサーキットや峠道を走るわけじゃなく、街乗りが多いわけ
じゃないすか？

※ちなみに86兄弟は奥多摩周遊の月夜見駐車場や箱根のヤギさんコーナー
付近の駐車場あたりだと画になりやすいですね。

本件に関して言えば、マジ走りできる加藤さんとそれが出来ないへたれの
僕では意見が違って当たり前かな？と。

そんな感じです。

ぽちさん了解です！　ありがとうございます。

あとトップギアのオバカ司会者なんかにスポーツカーなんて語る資格ないですよｗ（wikiで勉強してきましたｗｗｗ）
レーサーでも何でもない奴がピュアスポーツカーなんか語れないです。

ジェレミーなんてポルシェをナチスカーだとか意味不明な事いって嫌ってプリウスもダメ出しするって頭おかしいですよね。

とにかく日本車とドイツ車が嫌いみたいですね〜。んでもって、イギリスに立派な車なんてあったかって感じです。

一番高級なロールスロイス（1990年製を）なんてオートスティックで分解したらボロいの何のって何でこんなのが4000万とかｓちゃうの？ってくらいボロいようです。ベンツとレクサスに謝れって感じです。

大衆車の初代ミニなんてスプリングがゴムなんですよ！　車をナメんなって感じなくらいボロいのがイギリス車なんです。

ジェレミーはマツダロードスターとV35GT-RはOKみたいですねｗ

本気組が最も嫌う屋根ナシ車と重すぎるアフォな35GT-Rが好きなんて箱根軍団とは一生話が合わないですね。

ぽちさんはこんな司会者と意見が合うんですか？　

２月４日の土曜日、札幌に向かって道央自動車道を走っていたら、仮ナンバーを着けた白いＢＲＺが走っていました。

後方から追い越されたんですが、８６なのかＢＲＺなのかは瞬時に区別はつきませんでしたｗ

後ろ姿のエンブレムがスバルだったので、ああ、ＢＲＺだったのかと判った次第です。

道北方面のテストコースからの移動中だったんでしょうかね。それとも公道試験中だったのか。

レポートどーもです。ネオチューン・コンフォート、気になります。ショックのオーバーホール代わりにいいかもしれませんね。

この時以来？なにげに久しぶりなんですね。
http://www53.tok2.com/home/prius/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20100913182744&parent=10581

それだけ時の経つのがハヤイトイウコトカ（汗）

役者が揃ったところで、これ以上は物理的に無理なので募集をクローズさせていただきますm(_ _)m

ということで、明日はよろしくお願いします。

みなさん、遠路ですがお気を付けて〜。何かあったら携帯に連絡下さい。

乗り継ぎ時点まで到着し、車両の凍結防止剤＝塩の洗い流しを完了しました。皆さまお疲れ様でした。

なかむらさんも無事御戻りもたいですね。

参加された皆様、お疲れ様でした。

したらね。

遅くなりましたが、みなさんありがとうございました。たもつさんに提供いただいた今回の日本酒3種はどれも甲乙つけがたく、うまいうまいといって飲んでいるうちにすっかり酔っぱらってしまいました。

これに懲りずに、またよろしくお願いします。

また再会できる日を楽しみにしてます。

どことなく、文体がた○あ○風ですなw

まだまだいっちゃって下さいね〜。

したらね

お、12月においらもディーラーで交換した〜
どうも初交換らしいw

まだ新しいからねぇ（笑）

あきさん、ここではお久しぶり（笑）

このヴォーカルシミュレータ（？）がすごいということですね？確かに人の歌声に極めて近いですね。でも日本語の発音が完全に自然かというと微妙な違和感が（笑）。それがいいのでしょうか？あと、当たり前ですが感情がこもってない平板な歌い方ですね。それがいいのでしょうか？

まあ、人の歌声をコンピューターで再現するというのは近い将来にはそんなに難しいことでもない気がしますが、だからどうなの？という感じもしないでもないです。

それとは別に楽曲とかアレンジは何か懐かしい感じがしていいですね！

アクア試乗してきました。
雑感はブログ等に書きますので、少し掘り下げてみますと。

動力性能としては20型+αが期待できます。30型より出足は元気ですね。
ただ60ｋｍ／ｈ以上では踏み込むと煩くなるんで、その辺の割り切りは必要かと。
バッテリーが小さくとも、EV走行はバッチリでした。

燃費は現在望める至高の数字が出せると思います。
ただ、高負荷の場面でどの程度頑張れるか。

内装は安っぽいですｗ　120万の車に50万のメカを積んだのがアクア。
運転席に座った印象では、デミオより少し上の質感、間違いなくフィットの方が視界は良いです。
ボディはなかなか良いのですが惜しいですね。

個人的な印象としては、これで完成だとは思いません。パッケージングを含めて発展の余地はあると思います。
好き嫌いがハッキリ別れる車じゃないでしょうか。
30型はお買い得ですから、喰い合っても負けてしまうわけで。。
クルコンが付かなかったのはとても惜しいと思います。

既存技術と軽量化で達成した燃費だけでは先進性を感じられなかった・・・自分が買わなかった理由です。

ペンさんとほぼ同意見ですが、200万しない大衆車に何を求めるかですよね？私はこれでクルコンがつけば合格だと思いますけど。

フィットHVとアクアのどっちか買えと言われればアクアを買います。フィットは滅多にモーター走行しないし普通の良くできた車でつまらないですから。アクアは少なくともTHSの末裔の現時点世界最高燃費車ですから。

まあ、まだ試乗してないので、話は試乗してからだな > 私（笑）

ではまた明日（笑）

さとみさん、談話室へようこそ！

地元の人もビックリの大雪のようですね。そろそろ峠は越えるみたいですが、お気を付けて。また、遊びにいらしてください（^_^）

こんな豪雪の中でも、プリウスは健気に走ってくれています。

でも冬期間専用にジムニー欲しくなりました。

つちださん、プリウスえらいですね（笑）。というか、つちださんが運転お上手なのだと思います(^^; 　電気のみのバックが不安だと思いますが、お気を付けて。

今度の大網オフではまた某チューン車があるかも？です（笑）。また余裕が出来たら遊びに来て下さい。