乗鞍エコーラインの紅葉	乗鞍エコーライン・ナナカマドの赤い実	乗鞍エコーライン
乗鞍エコーラインをバスで走行中の窓越しの紅葉写真です。

乗鞍エコーライン	乗鞍エコーライン	乗鞍エコーライン
乗鞍エコーラインをバスで走行中の窓越しの紅葉写真です。　 今年の紅葉は例年に比べ1週間程遅めです。やはり8月の猛暑と9月の高温が影響し、遅れだけなら良いのですが、ここのナナカマドの紅葉は見事なのに、紅葉しないで枯れる葉が多いように見れました。標高の高い所（位ヶ原山荘から乗鞍大雪渓間）から紅葉は始っていました。 今年の紅葉は、全国的に猛暑と残暑と台風のために遅れて且つ不当りのように思われます、ここ北アルプスでこんな状態ですから。

眼下の乗鞍エコーライン	眼下の乗鞍エコーラインの紅葉	乗鞍エコーラインの夕暮れの紅葉
畳平〜剣ヶ峰間の登山道から、乗鞍エコーラインを眼下に見た登山中の紅葉写真です。

畳平バス駐車場から恵比須岳	畳平バス駐車場から魔王岳	畳平バス駐車場からコロナ観測所方面
バスで乗鞍エコーラインを登り、畳平のバスセンター（標高2702m）に到着。この畳平から主峰・剣ヶ峰登山しました。一般観光客は、恵比須岳、不動岳、富士見岳、大黒岳、魔王岳などにトレッキング出来ます。

畳平の鶴ヶ池と槍・穂高連峰	畳平の鶴ヶ池と槍・穂高連峰	畳平の鶴ヶ池と大黒岳
乗鞍岳の主峰剣ヶ峰（標高3,026m）を登山して、畳平に戻ってきた時の夕景色です、人の姿はありません。 大黒岳には２回登っています、ここは山らしい山ではありませんが、あまり人が行かないので静かで、北アルプスの展望は随一です。

畳平の鶴ヶ池と槍・穂高連峰夕景色	畳平付近からの富士見岳	畳平付近からのブロッケン現象
乗鞍岳の主峰剣ヶ峰（標高3,026m）を登山して、畳平に戻ってきた時の夕景色です。戻る途中に数回に亘りブロッケン現象に遭遇しました。

摩利支天岳の夕日	畳平バス駐車場の夕方	乗鞍スカイラインから夕日の槍・穂高
午後遅めからの登山でしたので、下山してくると畳平のバスセンターはガラガラ、我々のバスのみではないか。ここは午後6時で閉鎖です。

乗鞍スカイラインからの夕日	スカイラインから白山に落ちる夕日	乗鞍スカイラインバス中からの日没
バスで乗鞍スカイラインから帰途につきました、乗鞍スカイライン走行中のバス中からの日没写真です。 乗鞍スカイラインと乗鞍エコーラインは2003年からは自然保護のためマイカー規制が行われています、代替バスまたはタクシーを利用することになります（観光バスはOK）。

日帰りの登山バスツアーに参加したのです。横浜をAM6.45発、中央高速に入る時から渋滞！秋の3連休初日で天気は良く、当たり前です。マイカーなら5時台に出発するのですが止むを得ません。 登山開始が午後2時前！帰りのバスも途中の交通事故で大幅に遅れて、横浜の帰浜が午後11時半でした。 何でこんなツアーに申し込んだかというと、行きたい夜行登山ツアーが４コース共満席で、このツアーのみ取れたからです。日は、ここしか都合がつかなかったのと、天気が良さそうだったためです。登山ツアーで雨に降られると最悪ですから、どうしても行きたいのならキャンセルフィー支払い覚悟で申し込まないといけないのが難点ですね。 さて、このツアーは、横浜と新宿からバス2台、９０名の参加で満席、ツアーコンダクター4名、運転手4名でした。参加年代は幅広く、２ショットの参加が多かったようです。乗鞍登山は凄い列となりましたが、山は大きく、最後はバラバラでした。しかし、乗鞍岳・剣ヶ峰の頂上は狭く、記念写真撮影の行列待ちでした。午後遅くの登山開始でしたから対向者が少なくて良かったものの、反対なら迷惑ですね。 思わぬ幸いというか、こんなツアーだからこそ遭遇し得えたということがありました。１つは、夕方のブロッケン現象！、もう一つは見事な夕日！。午後遅くになる程天気が良くなって展望が良くなってきました。天気が良い時に高い山に登ると気分爽快で苦労しても登った価値があるというものです。結果良ければ万事よしというツアーでした。 このバスツアーは、結構なお弁当付きで一人7800円、みやげもの屋に立ち寄り一切なし、車内販売なしと、純粋に登山のみを目指したツアーで好感が持てました。車の運転、東京圏通過、高速代、ガソリン代などを考慮すると安いですね。

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