ＳＵＧＯを走る

３月２０日、この日はＭテクニック走行会第１戦の日だった。
場所はスポーツランドＳＵＧＯ
東北が誇る国際サーキットである。

この日の走行枠にはフォーミュラカーの合同テストの日でもあった。
一般の走行者は普段は入れない、予定表にも載らない物だが、
さすがはＭテクニック店長三澤さん。この日に走行会を入れてきた。

この日の内輪の出走者は、てっちん、たっちん、まるそう氏の３人。
マシンはそれぞれ、ミラージュ、インプレッサ（バン）、ミラとクラスも形状もまったく違う状態だった。

走行前にぁゃιぃ作業をしているまるそう氏


チームコーチのGAKU氏（爆）
気合の入り方が違います。


このミラゲ（CJ4Aミラージュ）を買って初めてのサーキット走行です。
果たしてどれくらいのポテンシャルがあるのか。


たっちんインプ

まるそうミラ

てっちんミラゲ
　　

　　
その他の人たち（全部ではありませんが）

走り始めて５分くらい経ってそろそろペースを上げようとしてアクセルを踏み込む。
すると・・・

ババババンッ！！

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!
一体何が！？

もう一度踏み込んで見ても同じ、
良く見るとマイベック（可変カム）が切り替わらないではないか！
おまけにレブリミットも思いっきり下がって５０００回転ほど。
８０００回転まで回せるエンジンなのにこれでは・・・
高回転用のカムに切り替わらないマイベックエンジンは普通の買い物車ほどのパワーしかなく、
ペースアップはムリと判断。
様子を見るべくピットイン。

三澤さんもピットインしていたので見てもらうことに。

結果、

「半ベック状態だな」
と言われてしまった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まぁ、全開はムリだけど走れないわけではないのでそのままコースに復帰。
なんせ今回は１時間ぶっ続けの走行枠なので、
少しでも元を取ろうという貧乏根性で走らないと（爆）

中盤に入り、各参加者ともピットインやマシントラブルでコースはクリアに近い状態に。
でも全開には出来ない（泣）
そんな中ある意味名物のエボ４を駆る武田君のコースアウトを目撃。

この場所は普通はあまりペースの上がらないコーナーですが、
ここまで奥まで突っ込んでいるということは一体どんなスピードで・・・（爆）
ちなみにこの武田君はアクセルを「踏め」と言われたらとことん踏む人間なので、
ノった時は速いです。

またしばらく走っていると、今度はたっちんインプがコースの外で停止していた。
次の周には居なかったので大した事はないと思ってみたのだが・・・。


走り終えて戻って見ると。




左側面に満遍なくダメージが・・・

今回はダメージの残る結果となってしまった。
コレを気に、たっちんインプはニューバージョンへ、てっちんミラゲはエンジン換装ということとなった。

後から分かったことだが、ミラゲはエンジンがやられたわけではなく、
単にオーバークールで切り替わらなかったみたいだった。

エンジン替えちゃったよ＿|￣|○

この日の夜、居酒屋にてたっちんは星になった。
そして「G」の称号を得て復活したのだった・・・

オレはというと、↑のたっちんが星になった後、
ラーメンを食べて、それから隣の市まで移動。
さらに別の友人たちと歌って飲んでたとさ、我ながらタフだと思った（笑）