第1回パワーチェックオフ
3月29日、その日は良く晴れた日だった。
この日、仙台のスーパーオートバックスR45にて
初のパワーチェックオフが行われることになった。
てっちん号はブレーキ系のメンテのため今回は測定を見合わせるとこに。
代車はなんとMテクGTO
その加速感はてっちん号の非ではありませんでした。
山形ICにて新潟勢と待ち合わせる事に。
新潟からの参加は、
顔文字Hさん、なおさん、タカさんの3人
この3人の先導はヤバかった(爆)
○00キロだそうと△00キロだそうと付いてくる・・・
そんなこんなで(ぉぃ)
仙台組と合流。
仙台からは、
まるそうさん、ひろきさん、モーさんの3人
合計6台のGTOを測定することに!
その他、
測定組としてぐりゑもんさん、みっち〜さん
観戦組として、てっちん、mo2さん、otokaさん、さっちゃん、kumagaさんが参加


黄色のFTO発見!
このカラーは確かカーオブザイヤーの時の限定カラーです。

まずはタカさんの車から
BOZZスピードチューニングマシーンです。
これは期待できる!!

店員に説明を受けるタカさん

その間に申し込み書(決別書(笑))を書く人たち
これで壊れても文句言えません(爆)

果たして結果は!!
タカ「(´・ω・`)ショボーン」
ナゼかリミッターが当たってフルパワーにならず、
無念の計測結果となった

続いてなお号
このダイノパック方式はセッティングに時間がかかり、4WDの場合1台の測定に1時間近くかかります。

その間otoka号、小細工中(笑)

さて、計測です。
結果は・・・
なお「(´・ω・`)ショボーン」
納得言ってない様子でした。
でもチューニング内容から行けば良い方だったと思います。

続いてみっち〜さん
Z33、ニューZです。
結果は本人も満足いく数字が出ていたみたいです。
さすがニッサンのパワートレインはスゴイ!
純正カーボンシャフトは伊達じゃないようです。

次は宮城の巨星モーさん
TD04Lが吼える!

不安そうなモーさん

結果は・・・
モー「(´・ω・`)ショボーン」
その後、顔文字Hさんとひろきさんが計測するものの、300馬力オーバーは誰も出ず・・・
(すみません、写真なくしました)
ダイノパック方式は普通のシャーシダイナモと違って駆動ロスが出るとのこと
2WDで15%、4WDで25%くらいだそうです。
つまりは290馬力、40トルクとダイナパックで出た場合、
エンジン出力は、
290×1.25=362.5馬力
40×1.25=50トルク
となります。
GTOのノーマルは前期が280馬力42.5トルク
中期以降が280馬力43.5トルク
なのでダイノパックでの目安は
前期224馬力34トルク
中期以降224馬力34.8トルク
となります。
ノーマルでが基準、チューニングしている場合はこれ以上出ないと切ない、
ということになります。
ちなみにここまでのGTO勢の結果は本人は納得しなくても、
最低でも250馬力オーバーなので基準は達成している、
ということになります。

雑談中
後に新潟組は「新潟悲しみ組」と呼ばれる事となる(爆)
トリを勤めるのはこのGTO

まるそう号
エンジン2基目、ミッション2基目、ドア2枚目
というとんでもない車です。
様々な故障を乗り越えていざ計測へ!

異様に注目度高し!!

オーナーまるそう氏が見守る中、結果は!!
199馬力!!
って、アレ?
さっきの計算式から行くと・・・
199×1.25=248.75馬力
ヤヴァイよ、いろんな意味で(笑)
パワーウェイトレシオで行くと、
1710キロ(GTOツインターボカタログスペック重量)
÷
199
=8.59
メチャ高っ
だが、ここでトラブルが!
計測に納得しなかったまるそう号の仕業か計測データが無かった事に(笑)
再度計測することに、
すると

200馬力・・・201馬力・・・202馬力・・・
バカな!馬力が上がってくる!?
(ドラゴンボール、ラディッツ風)
とりあえず7回目の計測(通常は2回)を終えたところで202馬力まで上昇。
1馬力ずつナゼか上がっていくのであと98回繰り返せば300馬力!?(爆)

計測中に出てきた謎汁(笑)
マフラーに溜まった水と・・・・カーボン?
にしては色が?

全車両計測後
顔文字Hさんとモーさん
この2人の目には復讐の炎が!!
その答えは後日分かるのだった・・・
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