第１.７回パワーチェックオフ

突然その日はやってきた。
前回計測できなかった、てっちんが黙っているわけは無かった（笑）

みんなが測って落ち込む結果の中、
果たして自分はどうなってしまうのか！？


それを知るために・・・





この日は山形のFTO乗りの村っさんさんと一緒に計測することに。
だが、
うちらの計測に待ったをかける男がいた。

その男はディアブロGTモーことモーさん。

前回のリベンジを挑むべくこの日に合わせマシンを調整してきたというのだ。

この日の参加者は、山形から、てっちん、MIWAKO、村っさんさん、GAKUさん
宮城からはモーさん、まるそうさん、ひろきさん


早速計測開始！
フルブースト１．２にて計測！！

余裕を見せつつも、

気になる様子

するとどこぞの中学生が、
中学生A「GTOだ」
中学生B「スゲー」
中学生C「これって速いよね、グランツーリスモでオレ使ってる！」

ゲームではそれなりに速いかもしれないけどさ(￣ー￣；)
いや、真っすぐは速いよ・・・でも
いやいや、少年の夢を壊すのはやめよう（爆）


果たして、結果は！！

２９１．３馬力　４４．０７トルク

なんと前回を大幅更新！！
仕様変更無しでこの馬力アップ
セッティングの重要さがわかります。

補正後の数値は約３６５馬力　５５トルク！
鬼トルクです。

無事リベンジを果たしました。






次にてっちん号ですが、

果たしてどうなるか・・・

セッティング開始です。

第１回のパワーチェックでも書きましたがこのようなやり方をするため
４WDはセッティングに時間がかかります。
この写真では入庫から１時間近くかかってます。

計測開始〜
壊さないまめにマージンをいっぱいに取って
ブーストは０．８で計測です
（この仕様のＭＡＸは１．０）

結果は２９２．６馬力　３８トルク

でした。
補正後は３６６馬力４７．５トルク
辛うじてモー号に馬力は勝ちましたがトルクは大きく負けてます（泣）

こっちもフルブーストで行けば良かったなぁ・・・

続きまして村っさんさんのＦＴＯの計測です。

ＦＴＯのグレードはＧＸスポーツです。
ＮＩＶＥＣ（ナイベック）
＜非マイベックモデル＞
です。

真ん中２本出しマフラー

エンジンルーム


いよいよ計測開始！２リッターＶ６のパワーは！？


計測結果は、

１７８．９馬力１７．８トルク

補正後の数字は２０６馬力２０．５トルク
ＧＸスポーツのノーマルスペックが１８０馬力１９．５トルク
ですから、
チューニングの成果がうまく出ていることになります。



結局この第１．７回パワーチェックでは悲しい思いをした者はなく、
モーさんも見事リベンジを果たすという結果に納まりました。


しかし、第１回の時、リベンジを誓った男が、
虎視眈々と復活を狙っているのはこの時は知るよしも無かった・・・